Porsche-Diesel Super S 308, fabricat într-o serie limitată în anul 1958, este un tractor restaurat și va completa galeria impresionantă a „Țiriac Collection".
Conform descrierii oficiale a colecției, "acest tractor Porsche-Diesel Super S 308 este propulsat de un motor răcit cu aer, cu trei cilindri de 2.625 cc, care dezvoltă 38 CP. Modelul Super S 308 a reprezentat versiunea lungă a lui Super N 308, care avea caracteristici tehnice comparabile. Porsche-Diesel Super S 308 este considerat urmașul lui Allgaier A 133 S și a fost înlocuit ulterior de mai modernul Porsche-Diesel Super N 309.
Complet restaurat dupa anul 2000, acest tractor Porsche-Diesel Super S 308 a fost achiziționat apoi de un colectionar privat, fiind utilizat foarte puțin după restaurare".
Inventatorul german Rudolf Diesel a obținut brevetul pentru noul său tip de motor la 23 februarie 1893, în Germania, după ani de cercetări dedicate creșterii eficienței motoarelor termice
V-aţi gândit vreodată cum aţi putea conduce fără ştergătoarele de parbriz pe ploaie sau ninsoare? O dotare banală, nelipsită, dar atât de folositoare. Mary Anderson a fost prima care și-a imaginat, a schițat și a patentat un dispozitiv de curățat parbrizul. Dar, surpriză neplăcută. A fost refuzată de producătorii auto ai vremii.
Sâmbătă 18 aprilie Retromobil Club Romania a organizat o noua ediție a evenimentului RETRO PARADA PRIMAVERII.
Argentinianul cu o pasiune nebună pentru automobile şi artă crează unele dintre cele mai spectaculoase şi dorite maşini din lume
Inventatorul german Rudolf Diesel a obținut brevetul pentru noul său tip de motor la 23 februarie 1893, în Germania, după ani de cercetări dedicate creșterii eficienței motoarelor termice
V-aţi gândit vreodată cum aţi putea conduce fără ştergătoarele de parbriz pe ploaie sau ninsoare? O dotare banală, nelipsită, dar atât de folositoare. Mary Anderson a fost prima care și-a imaginat, a schițat și a patentat un dispozitiv de curățat parbrizul. Dar, surpriză neplăcută. A fost refuzată de producătorii auto ai vremii.
